Od 21 sierpnia 2026 r. obowiązują nowe wyjątki od okresowych zakazów ruchu pojazdów powyżej 12 ton. Zmiana dotyczy transportu sprzętu wojskowego oraz pojazdów używanych do nauki jazdy i egzaminów. Nie jest to jednak ogólne zwolnienie dla przewoźników.
Od 21 sierpnia 2026 r. obowiązuje rozszerzony katalog pojazdów, których nie dotyczą okresowe zakazy ruchu ciężarówek. Nowelizacja obejmuje transport sprzętu wojskowego oraz pojazdy używane do nauki jazdy i egzaminów państwowych.
Dla większości przewoźników zasady się nie zmieniają. Pojazd o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 12 ton nadal nie może poruszać się w czasie zakazu, jeżeli nie spełnia jednego z dokładnie określonych wyjątków.
Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z 17 sierpnia 2026 r. zostało ogłoszone 20 sierpnia pod pozycją 1110 Dziennika Ustaw. Weszło w życie następnego dnia, czyli 21 sierpnia 2026 r.
Do katalogu wyłączeń dodano:
W przypadku nauki jazdy i egzaminów obowiązuje dodatkowy warunek: pojazd podczas wykonywania tych czynności nie może być wykorzystywany do handlowego przewozu drogowego rzeczy. Pełne brzmienie nowych przepisów znajduje się w rozporządzeniu opublikowanym w Dzienniku Ustaw.
Nie. Sam fakt, że odbiorcą ładunku jest jednostka wojskowa, nie przesądza jeszcze o zwolnieniu.
Przepis odnosi się do cywilnych pojazdów realizujących przewóz sprzętu wojskowego na podstawie odpowiedniego tytułu prawnego na rzecz Sił Zbrojnych RP lub obcych sił zbrojnych.
Przed rozpoczęciem przewozu warto więc potwierdzić:
Nowelizacja nie zawiera ogólnego wyłączenia dla wszystkich pojazdów podwykonawców wojska. Nie obejmuje też automatycznie dostaw zwykłych artykułów, wyposażenia biurowego, żywności czy materiałów budowlanych tylko dlatego, że odbiorcą jest jednostka wojskowa.
Pojazd używany do nauki jazdy albo przeprowadzania egzaminu państwowego może korzystać z nowego wyłączenia. Musi jednak rzeczywiście wykonywać jedną z tych czynności.
Podczas nauki lub egzaminu nie może jednocześnie realizować handlowego przewozu rzeczy. Umieszczenie oznaczenia pojazdu szkoleniowego nie powinno być traktowane jako samodzielna podstawa zwolnienia, jeśli faktyczny charakter przejazdu jest inny.
Firma szkoleniowa powinna móc wykazać między innymi:
Podstawowe rozporządzenie obejmuje pojazdy i zespoły pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 12 ton, z wyłączeniem autobusów. Zakazy obowiązują na drogach na obszarze całego kraju.
W wakacje 2026 r. ograniczenia trwają do 30 sierpnia i obejmują:
Terminy te potwierdził Wojewódzki Inspektorat Transportu Drogowego w Radomiu.
Ograniczenia obowiązują również w określonych godzinach podczas wybranych świąt oraz w dni je poprzedzające. Pełny harmonogram i katalog zwolnień należy każdorazowo sprawdzać w aktualnym tekście rozporządzenia, ponieważ jeden przewóz może spełniać warunki wyjątku, a inny przejazd tego samego pojazdu — już nie.
Nowe wyłączenia uzupełniają dotychczasowy katalog. Już wcześniej ograniczenia nie obejmowały między innymi określonych pojazdów:
Katalog zawiera warunki odnoszące się nie tylko do rodzaju pojazdu, lecz również do ładunku, udziału tego ładunku w dostępnej przestrzeni oraz celu przejazdu. Dlatego nie należy opierać decyzji wyłącznie na potocznej nazwie przewozu.
Aktualny punkt wyjścia stanowi tekst jednolity rozporządzenia z 2023 r. wraz ze zmianą ogłoszoną w 2026 r.
Według informacji WITD za naruszenie ograniczeń:
Odpowiedzialność może więc dotyczyć jednocześnie kilku osób. Co ważne, nawet jeśli firma zakładała, że przewóz jest zwolniony, podczas kontroli trzeba wykazać przesłanki zastosowania konkretnego wyjątku. Aktualne kwoty i harmonogram wakacyjny podał WITD w komunikacie z 24 czerwca 2026 r..
Najbezpieczniejsza procedura składa się z pięciu etapów.
Ograniczenia dotyczą DMC przekraczającej 12 ton. Należy analizować cały zespół pojazdów, a nie wyłącznie ciągnik lub samochód ciężarowy.
Zweryfikuj zarówno planowany moment rozpoczęcia trasy, jak i przewidywany czas dotarcia do miejsca docelowego. Opóźnienie przy załadunku może spowodować, że pojazd znajdzie się na drodze już po rozpoczęciu zakazu.
Nie wystarczy ogólne stwierdzenie „przewóz dla wojska” albo „transport żywności”. Dyspozytor powinien wskazać konkretny punkt rozporządzenia i sprawdzić wszystkie jego warunki.
Dokumentacja powinna pozwolić połączyć pojazd, trasę, zleceniodawcę i ładunek z podstawą zwolnienia. Jej zakres trzeba dobrać do charakteru przewozu.
Jeśli spełnienie warunków budzi wątpliwości, należy zaplanować postój przed rozpoczęciem zakazu albo zmienić termin przejazdu. Ostateczną ocenę nietypowego przypadku warto skonsultować ze specjalistą prawa transportowego lub właściwym organem.
Monitoring nie ustala, czy przewóz spełnia przesłanki prawne. Może jednak pomóc dyspozytorowi kontrolować realizację przyjętego planu.
GPS Guardian, zależnie od wybranego pakietu i konfiguracji, udostępnia między innymi:
Aktualny zakres funkcji przedstawiono na stronach monitoringu samochodów ciężarowych oraz pakietów monitoringu GPS.
Dane mogą pomóc sprawdzić, czy samochód zdąży zakończyć przejazd przed rozpoczęciem zakazu, gdzie rozpoczął postój i kiedy ponownie ruszył. Archiwum trasy może również uzupełniać dokumentację operacyjną po kontroli. Nie zastępuje jednak dokumentów przewozowych ani podstawy prawnej zwolnienia.
Przed wysłaniem ciężarówki sprawdź:
Od 21 sierpnia 2026 r. katalog wyjątków od okresowych zakazów ruchu ciężarówek obejmuje dodatkowo określone przewozy sprzętu wojskowego oraz pojazdy wykorzystywane do nauki jazdy i egzaminów państwowych.
Zmiana ma wąski zakres. Nie zwalnia wszystkich przewozów wykonywanych dla wojska ani zwykłego transportu handlowego. Przewoźnik powinien przed rozpoczęciem trasy sprawdzić DMC, termin zakazu, dokładną podstawę wyjątku oraz dokumentację, którą kierowca będzie mógł przedstawić podczas kontroli.
Nowe wyjątki obowiązują od 21 sierpnia 2026 r. Rozporządzenie zostało ogłoszone 20 sierpnia i weszło w życie następnego dnia.
Nie. Nowy wyjątek obejmuje cywilne pojazdy przewożące sprzęt wojskowy na podstawie tytułów prawnych na rzecz Sił Zbrojnych RP lub obcych sił zbrojnych. Sam wojskowy odbiorca nie wystarcza.
Tak, jeżeli jest wykorzystywany do nauki jazdy lub wskazanego w przepisie szkolenia albo do egzaminu państwowego. Podczas tych czynności nie może wykonywać handlowego przewozu drogowego rzeczy.
Zasadniczo są to pojazdy i zespoły pojazdów o DMC przekraczającej 12 ton, z wyłączeniem autobusów. Przepisy zawierają katalog dodatkowych wyjątków.
Nie. Dane GPS mogą dokumentować trasę, czas przejazdu i postoje, ale nie zastępują dokumentów potwierdzających ładunek, zleceniodawcę oraz podstawę prawną zwolnienia.
